Das Baugeschäft für LNG-Tanker boomt. Die Nachfrage ist hoch und neue Aufträge pumpen Millionen Euro in die Schiffbau-Werften. Ein Grund zum Jubeln? Nicht unbedingt. Das Preisgefüge im Investitionsschiffbau wird inzwischen von großen Betreibern internationaler Schifffahrt dominiert, was die Werften übermäßig einer Kostendrucksituation aussetzt.
So können die Werften auch unter hoher Nachfrage und vielen Aufträgen nicht den vollen Ertrag für ihre Leistungen erzielen. Die Folgen sind preiswerte Modellentwicklung und ein Rückgang beim eigentlichen Bauen.
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